Orizaba, Ver.- Desde el pasado 26 de octubre, cuando un derrumbe bloque贸 la autopista 150D Orizaba-Puebla, el transporte de carga ha registrado p茅rdidas de al menos 100 millones de pesos, seg煤n inform贸 Jos茅 Gilibert Pe帽a, delegado de la C谩mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en la zona Orizaba-C贸rdoba. A casi dos semanas del incidente, Caminos y Puentes Federales (Capufe) no ha dado una fecha estimada para la reapertura de esta importante v铆a de comunicaci贸n.
El delegado de Canacar se帽al贸 que, de acuerdo con estimaciones, podr铆an pasar hasta seis meses antes de que el tramo afectado de la autopista sea reabierto, lo que implica graves consecuencias para el sector del transporte de carga. 芦Es urgente que Capufe y las autoridades tomen cartas en el asunto, ya que no es viable que las unidades de carga tengan que desviarse por rutas como Acultzingo o Perote, las cuales no tienen la capacidad para soportar el flujo de m谩s de 33 mil veh铆culos que transitan diariamente de norte a sur y viceversa禄, indic贸 Gilibert Pe帽a.
La situaci贸n ha generado embotellamientos de varios kil贸metros que llegan hasta La Tinaja, incrementando los tiempos de traslado y exponiendo a los operadores al riesgo de asaltos, lo que a su vez ha elevado las p茅rdidas para el sector. Gilibert Pe帽a enfatiz贸 la necesidad de que Capufe tome en cuenta que las actuales condiciones no son sostenibles y critic贸 que las labores de limpieza y rehabilitaci贸n se est茅n realizando con un equipo reducido. 芦No se puede avanzar con solo dos maquinitas trabajando en una situaci贸n tan cr铆tica禄, a帽adi贸.
El delegado de Canacar tambi茅n destac贸 la urgencia de que el gobierno entrante, que hasta ahora ha mostrado gran inter茅s en colaborar con el sector, intervenga en la mejora de las v铆as de comunicaci贸n. Subray贸 que existen carreteras obsoletas que no han recibido el mantenimiento adecuado y se mostr贸 esperanzado de que la nueva administraci贸n federal est茅 dispuesta a atender esta problem谩tica.
Gilibert Pe帽a detall贸 que Canacar ha recurrido a ingenieros y arquitectos, financiados con recursos propios del sector, para evaluar la situaci贸n del derrumbe. Seg煤n los expertos, la limpieza y rehabilitaci贸n de la autopista podr铆a demorar m谩s de seis meses. Por este motivo, el delegado inst贸 al gobierno a implementar el Plan DN-III de apoyo en desastres y a reforzar el equipo de trabajo en la autopista. 芦No es suficiente con dos retroexcavadoras; se requieren al menos 20 retroexcavadoras y 80 trascabos trabajando las 24 horas del d铆a禄, asegur贸.
Adem谩s, Gilibert Pe帽a inform贸 que los empresarios transportistas han intentado colaborar con las autoridades lanzando drones para monitorear el avance de los trabajos, pero lament贸 la falta de comunicaci贸n por parte de Capufe, que se ha mostrado herm茅tico y ha brindado poca informaci贸n al respecto.
La situaci贸n contin煤a afectando gravemente al sector de transporte de carga, y la expectativa de una pronta reapertura parece cada vez m谩s lejana.
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